Балки с пониженной строительной высотой БП 29 к2 АIII – это современные железобетонные конструкции, специально разработанные для возведения надежных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной формой таврового сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного водоотведения. Особенностью конструкции является наличие продольной щели на стыке двух балок, через которую осуществляется слив дождевых вод.
Конструкция балки продумана до мелочей: с одной стороны расположен уширенный бортик, с другой – закругление (вут) с арматурными выпусками. Эти элементы позволяют надежно крепить консоли, колонны и другие строительные конструкции. Балки рассчитаны на работу в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары, изгибающие моменты и скручивающие воздействия.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах:
Эти балки идеально подходят для строительства стропильных систем в большепролетных зданиях с пролетом до 11,5 метров. Они могут использоваться как в отапливаемых, так и в неотапливаемых помещениях, в различных климатических зонах, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их универсальным решением для большинства строительных проектов.
Маркировка выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно указывается дата производства, масса изделия и отметки технического контроля.
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными сетками с горизонтальным расположением стержней, а опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45°. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами для долговечности конструкции.
Перевозка этих массивных конструкций требует специального подхода. Изделия транспортируются специализированным автотранспортом с обязательной фиксацией стальной проволокой и деревянными подкладками. Хранение осуществляется штабелями не более чем в 2-3 ряда для предотвращения повреждений. Особое внимание уделяется планированию маршрутов перевозки, так как габариты балок требуют специальных разрешений на транспортировку.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству материалов, балки БП 29 к2 АIII обеспечивают надежность и долговечность строительных конструкций в самых разных условиях эксплуатации. Их использование позволяет создавать прочные и устойчивые пролетные строения, отвечающие всем современным требованиям строительной отрасли.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
