Ребристые балки пролетного строения Б 93 м – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия таврового сечения отличаются особой надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки. Благодаря ребрам и диафрагмам, которые омоноличиваются после установки, балки обеспечивают равномерное распределение усилий по всей конструкции.
Маркировка балок может встречаться в двух вариантах: Б 93 м или Б 93.м. Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках изделия. Буква "Б" указывает на тип конструкции – балка пролетного строения. Цифра "93" обозначает длину в дециметрах, а индекс "м" сообщает о температурных зонах эксплуатации.
Эти балки активно используются при строительстве новых железнодорожных мостов как для однопутных, так и для двухпутных линий. Они прекрасно подходят для монтажа на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Особенно востребованы при расширении железнодорожных линий и замене старых пролетных строений.
Конструкции рассчитаны на работу в любых климатических условиях – от умеренных до особо суровых. Они выдерживают сейсмическую активность до 9 баллов и предназначены для пропуска щебнеочистительных машин.
Основные характеристики балок:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием высокопрочных бетонных смесей. Для усиления конструкции применяют:
Все металлические компоненты защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или антикоррозийными покрытиями.
Для перевозки этих массивных конструкций используют специальный транспорт – мачтовозы, железнодорожные платформы или баржи. Монтаж выполняют с помощью мощных кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу, используя траверсы и строповочные приспособления.
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм. Часто балки размещают на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами, что обеспечивает их сохранность до момента монтажа.
Каждая балка проходит строгий контроль качества и сопровождается полным пакетом технической документации, подтверждающей ее соответствие всем требованиям безопасности и надежности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
