Плиты тротуарные П 6 представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для сборных пролетных строений железнодорожных мостов. Эти элементы изготавливаются из высококачественного тяжелого бетона, что гарантирует их исключительную прочность и устойчивость к интенсивным нагрузкам. Благодаря продуманной конструкции и строгому соблюдению технологических норм, плиты обеспечивают долговечность и безопасность всего мостового сооружения. Все технические параметры, включая размеры, армирование и требования к материалам, детально регламентированы в Серии 3.501.1-146.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая наносится на торец плиты и дублируется в сопроводительной документации. Это позволяет легко идентифицировать продукцию при хранении и монтаже. Маркировка П 6 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на плитах указывают дату производства, номер партии, массу и ставят клеймо ОТК. Маркировка наносится стойкой краской и не подлежит исправлению – это важное требование, обеспечивающее контроль качества на всех этапах строительства.
Изготовление плит П 6 осуществляется на специализированных предприятиях с строгим соблюдением норм Серии 3.501.1-146. Для производства используется бетон класса B30 с морозостойкостью F200-F300 и водонепроницаемостью, соответствующей проектным требованиям. Армирование выполняется стальными каркасами из стержней класса A-III и А-II, что придает конструкции дополнительную прочность и устойчивость к динамическим нагрузкам.
В процессе производства каждая плита оснащается монтажными петлями, облегчающими транспортировку и установку. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку. После достижения проектной прочности изделия подвергаются комплексным испытаниям на трещиностойкость, жесткость и прочность. Только после успешного прохождения всех проверок и визуального контроля геометрических параметров плиты допускаются к отгрузке заказчику.
Готовая продукция хранится на специально оборудованных площадках с обязательной сортировкой по маркам и партиям. Плиты укладываются в штабели с использованием деревянных прокладок толщиной не менее 30 мм для предотвращения повреждений. При транспортировке важно обеспечить надежную фиксацию груза и соблюдать правила погрузки, регламентированные Серией 85. Для удобства проведения работ рекомендуется заранее подготовить подъездные пути и площадку для разгрузки.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
