Блоки переходных мостиков Блок 9 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, широко применяемые в современном мостостроении. Эти элементы имеют характерную П-образную форму с небольшими выступами по бокам, что обеспечивает их высокую функциональность и надежность в эксплуатации.
Конструкции оснащены специальными строповочными петлями для удобства транспортировки и монтажа, которые после установки подлежат обязательному удалению. Основная сфера применения этих блоков - строительство переходных мостов через железнодорожные пути стандартной колеи, где они выполняют важную соединительную функцию между насыпями.
При производстве блоков учитываются строгие требования строительных норм и правил, включая СНиП III- Д.2-62 и СНиП II- Д.1-62. Конструкции разработаны для совместного использования с ограждающими элементами, перилами и лестничными маршами, обеспечивая безопасное перемещение людей в зоне железнодорожных путей.
Каждый блок имеет четкую маркировку, наносимую устойчивой масляной краской. Обозначение Блок 9 включает:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса и штамп ОТК. Изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже.
Изготовление осуществляется в стальных формах, что гарантирует точность геометрических параметров. Используется бетон марки М300 с морозостойкостью F200 и водонепроницаемостью, адаптированной к климатическим условиям региона эксплуатации.
Армирование выполняется сварными каркасами из горячекатаной стали классов AI и AII (диаметры 6-16 мм) марок ВСт5пс2 и ВСт3пс2 по ГОСТ 380-71. Особое внимание уделяется соблюдению толщины защитного слоя бетона.
При складировании блоки укладывают в штабеля на деревянные подкладки в рабочем положении. Перевозка осуществляется специализированным транспортом с использованием сертифицированных грузозахватных приспособлений, обеспечивающих равномерное распределение нагрузки.
Все изделия проходят обязательные приемочные испытания перед отгрузкой, результаты которых фиксируются в сопроводительной документации. Это гарантирует соответствие продукции заявленным характеристикам и требованиям безопасности.
Документ Серия 3.501-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве железнодорожных мостов нормальной колеи могут потребоваться дополнительные устройства, которые детально проработаны на страницах Серии 3.501-96. Типовые конструкции и решения разрабатывались проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с 1 октября 1975 года после утверждения приказом МПС. Основная задача нормативного документа состоит в описании производства различных элементов, применяемых при строительстве лестниц на откосах насыпей, переходных пешеходных мостов, способах фиксации линий электропередачи, охранных и служебных помещений, а также обустройства противопожарных устройств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
