Блоки переходных мостиков Блок 15 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, широко применяемые в современном мостостроении. Эти элементы имеют характерную П-образную форму, которая достигается за счет специальных выступов в поперечном сечении. Такая конструкция обеспечивает высокую прочность и устойчивость при эксплуатации в сложных условиях.
Для удобства монтажа и транспортировки блоки оснащены строповочными петлями, которые после установки конструкции подлежат обязательному удалению. Это важное требование безопасности, позволяющее избежать потенциальных травм при дальнейшей эксплуатации сооружения.
Основное назначение блоков Блок 15 - строительство переходных мостов через железнодорожные пути стандартной колеи. Эти конструкции играют ключевую роль в создании безопасных переходов между платформами, обеспечивая комфортное перемещение пассажиров. В комплексе с оградительными стойками, перилами и лестничными маршами они образуют единую систему безопасности на железнодорожных объектах.
При проектировании и производстве блоков строго соблюдаются требования СНиП III- Д.2-62 и СНиП II- Д.1-62, что гарантирует их надежность и долговечность в различных климатических условиях.
Каждый блок имеет четкую маркировку, нанесенную специальной атмосферостойкой краской. Она включает:
Дополнительно указываются дата производства, масса блока и штамп ОТК. Изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации сооружения.
Изготовление блоков ведется в строгом соответствии с Серией 3.501-96 с использованием:
Особое внимание уделяется качеству стальных каркасов и соблюдению защитного слоя бетона. Все изделия проходят обязательные приемочные испытания перед отгрузкой заказчику.
При складировании и перевозке блоков необходимо:
Строгое соблюдение этих требований гарантирует сохранность конструкций и безопасность работников на всех этапах строительства.
Документ Серия 3.501-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве железнодорожных мостов нормальной колеи могут потребоваться дополнительные устройства, которые детально проработаны на страницах Серии 3.501-96. Типовые конструкции и решения разрабатывались проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с 1 октября 1975 года после утверждения приказом МПС. Основная задача нормативного документа состоит в описании производства различных элементов, применяемых при строительстве лестниц на откосах насыпей, переходных пешеходных мостов, способах фиксации линий электропередачи, охранных и служебных помещений, а также обустройства противопожарных устройств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
