Железобетонная плита настила П 1 – это надежное и долговечное решение для обустройства переездов через железнодорожные пути. Конструкция имеет прямоугольную форму с продуманными техническими особенностями: по торцам расположены специальные углубления шириной 80 мм, в которые монтируются арматурные стержни. Это не только упрощает процесс монтажа, но и обеспечивает прочное соединение элементов между собой и с лежнями. Продольные стороны усилены металлическими уголками, что придает дополнительную жесткость всей конструкции.
Данные плиты разработаны для использования на одно- и двухпутных железнодорожных переездах с углами пересечения от 30 до 60 градусов. Минимальная ширина проезжей части составляет 6 метров. Важно отметить, что изделия совместимы с разными типами шпал – как бетонными, так и деревянными, и могут применяться на участках как с автоблокировкой, так и без нее. Конструкция выдерживает значительные нагрузки – до Н30 и НК80, что подтверждает ее надежность в условиях интенсивной эксплуатации.
Каждая плита имеет четкую маркировку, где П обозначает тип изделия (плита настила), а цифра 1 указывает на конкретный типоразмер. Нанесение маркировки выполняется специальной масляной краской – это важный момент, так как любое изменение обозначений может привести к ошибкам при монтаже и дальнейшей эксплуатации.
Производственный процесс строго регламентирован стандартом ТПР 501-0-118. Основной материал – тяжелый бетон марки М400 с морозостойкостью не ниже F200. Формовка осуществляется в металлической опалубке с использованием виброплощадок для достижения оптимальной плотности бетона. Армирование выполняется из высококачественной стали различных марок в зависимости от температурных условий эксплуатации.
Особое внимание уделяется подготовке основания – щебеночную подушку обязательно проливают битумом марки БНД 90/130. Деревянные элементы (лежни и брусья) изготавливаются из хвойных пород древесины с обязательной антисептической обработкой. Все металлические части защищаются от коррозии специальными составами.
Перевозка и хранение плит требуют соблюдения определенных правил. Погрузка осуществляется только за специальные арматурные выпуски с использованием соответствующей техники. Складирование производится в горизонтальном положении с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами. Важно избегать любых механических повреждений, которые могут снизить эксплуатационные характеристики изделий.
При соблюдении всех технологических требований и правил монтажа, плиты настила П 1 обеспечивают долгий срок службы и надежную эксплуатацию железнодорожных переездов в любых климатических условиях.
Документ ТПР 501-0-118 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Типовых проектных решений ТПР 501-0-118 насчитывается десять альбомов, каждый из которых отражает определенный информационный блок, необходимый для обустройства железнодорожных переездов. Нормативный документ охватывает большое количество вопросов, затрагивающих не только прокладку настилов переездов, но также их ограждение для обеспечения безопасности, возведение различных искусственных вспомогательных сооружений, обеспечение освещения прилегающих территорий и прокладку пешеходных дорожек для комфортного перемещения людей. Среди железобетонных изделия и конструкции в регламенте описываются плиты настила, запроектированные в двух типоразмерах 2480х1000х100 и 1070х1000х100 мм.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
