Подкрановая балка БК 6-2 АIVк – это надежная прямоугольная конструкция, специально разработанная для промышленного строительства. В ее теле предусмотрены закладные детали для соединения с колоннами и отверстия с шагом 750 мм в полке для крепления рельсов. В зависимости от длины, эти балки могут иметь как тавровое, так и двутавровое сечение, что делает их универсальными для различных строительных задач.
Эти конструкции активно применяются в промышленных зданиях – как отапливаемых, так и неотапливаемых, с железобетонным каркасом и пролетами 18, 24 и 30 метров. Они рассчитаны на работу с мостовыми кранами грузоподъемностью до 32 тонн при легком и среднем режимах эксплуатации. Кроме того, такие балки отлично подходят для строительства эстакад, расположенных на открытом воздухе.
Конструкции запроектированы для использования в регионах с неагрессивной средой, а также в сейсмически активных зонах с показателями 7, 8 и 9 баллов. Это делает их востребованными в самых разных климатических условиях.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая строго соблюдается при производстве и заказе. Рассмотрим подробно обозначение БК 6-2 АIVк:
Маркировка наносится на боковую поверхность балки и включает не только обозначение конструкции, но и информацию о производителе, дату выпуска, отпускной вес и печать ОТК. Надписи выполняются специальной атмосферостойкой краской, устойчивой к влаге и ультрафиолету.
Изготовление подкрановых балок БК 6-2 АIVк осуществляется на специализированных заводах в стальных опалубках с соблюдением строгих стандартов Серии 1.426.1-4.1. Особое внимание уделяется качеству поверхности – она должна быть идеально гладкой, без трещин, раковин и сколов.
Основной материал конструкции – тяжелый бетон марок от М400 до М600. Для эксплуатации в неотапливаемых помещениях или на открытом воздухе дополнительно учитывается морозостойкость бетона.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сварными сетками из стали классов АIV и АV (напрягаемая арматура) и АIII (ненапрягаемая). В условиях агрессивных сред предусматриваются специальные антикоррозийные меры согласно СНиП II-28-73.
Готовая продукция проходит тщательные испытания на прочность, жесткость и устойчивость к образованию трещин. Все параметры должны соответствовать требованиям ГОСТ 13015.3-81.
Принятые ОТК балки хранятся на специально оборудованных складах с ровными площадками. Бракованные изделия или конструкции с бетоном, не достигшим проектной прочности, размещаются отдельно.
Складирование осуществляется в горизонтальном положении штабелями не более трех балок в высоту. При погрузке и транспортировке исключаются любые действия, которые могут повредить конструкцию – сброс, перетаскивание или навал.
Перевозка к месту монтажа выполняется с надежным креплением балок в кузове транспортного средства с использованием специальных опорных и фиксирующих приспособлений. Это гарантирует сохранность изделий и безопасность перевозки.
Документ Серия 1.426.1-4 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В состав строительных каталогов входят различные нормативные документы, среди которых особое место занимает Серия 1.426.1-4. Регламент был разработан проектным институтом ЛЕНИНГРАДСКИМ ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ и введён в действие в действие, начиная с 1984 года. В Серии детально изложены особенности организации производства железобетонных подкрановых балок, имеющих два вида пролетов 6 и 12 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
