Подкрановая балка БК 12-1 к7к – это надежная прямоугольная конструкция, специально разработанная для промышленного строительства. В ее теле предусмотрены закладные элементы для соединения с колоннами и отверстия с шагом 750 мм в полке для монтажа рельсового пути. В зависимости от длины, эти конструкции могут иметь как тавровое, так и двутавровое сечение, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок.
Эти балки активно применяются в промышленных зданиях – как отапливаемых, так и неотапливаемых – с железобетонным каркасом и пролетами 18, 24 и 30 метров. Они рассчитаны на работу с мостовыми кранами грузоподъемностью до 32 тонн при легком и среднем режимах эксплуатации. Кроме того, их часто используют при строительстве открытых эстакад и других инженерных сооружений.
Конструкции предназначены для использования в неагрессивных средах при обычных условиях строительства. При этом они успешно применяются в сейсмоопасных районах с сейсмичностью 7, 8 и 9 баллов, что подтверждает их высокую надежность и устойчивость к динамическим нагрузкам.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая строго соблюдается при производстве и отгрузке. Рассмотрим подробно обозначение БК 12-1 к7к:
Маркировка наносится на боковую поверхность балки стойкой краской и включает не только обозначение конструкции, но и данные производителя, дату изготовления, вес и отметку ОТК. Это гарантирует полную прослеживаемость изделия на всех этапах его жизненного цикла.
Изготовление балок БК 12-1 к7к осуществляется в заводских условиях с использованием стальных опалубок в строгом соответствии с требованиями Серии 1.426.1-4.1. Особое внимание уделяется качеству поверхности – она должна быть идеально ровной, без дефектов, что достигается применением виброрейки при формовании.
Основной материал конструкции – тяжелый бетон марок от М400 до М600. Для эксплуатации в неотапливаемых помещениях или на открытом воздухе дополнительно учитывается морозостойкость бетона, которая определяется проектировщиком.
Армирование выполняется пространственными каркасами и сварными сетками из стали классов АIV, АV (напрягаемая) и АIII (ненапрягаемая). Для работы в агрессивных средах предусмотрены специальные антикоррозионные мероприятия согласно СНиП II-28-73.
Все готовые изделия проходят комплекс испытаний на прочность, жесткость и трещиностойкость. Геометрические параметры, положение закладных элементов и качество поверхностей должны соответствовать требованиям ГОСТ 13015.3-81.
Принятые ОТК балки хранятся на специально подготовленных площадках. Они укладываются горизонтально в штабеля высотой не более трех ярусов. Бракованные изделия или конструкции с бетоном, не набравшим проектную прочность, размещаются отдельно.
При погрузке, транспортировке и разгрузке категорически запрещается сбрасывать балки или перетаскивать их волоком. Перевозка осуществляется с надежным креплением в кузове транспортного средства, исключающим любые смещения конструкции в пути.
Документ Серия 1.426.1-4 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В состав строительных каталогов входят различные нормативные документы, среди которых особое место занимает Серия 1.426.1-4. Регламент был разработан проектным институтом ЛЕНИНГРАДСКИМ ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ и введён в действие в действие, начиная с 1984 года. В Серии детально изложены особенности организации производства железобетонных подкрановых балок, имеющих два вида пролетов 6 и 12 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
