Балки БД 135 м представляют собой ключевые элементы сборных железобетонных конструкций, используемых при строительстве пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы производятся в виде удлиненных брусьев с уникальным поперечным сечением, напоминающим двойную букву "Т". Их конструкция обеспечивает высокую несущую способность и устойчивость к значительным нагрузкам.
Особенностью этих балок является их сплошная структура из армированного бетона, где верхняя горизонтальная поверхность имеет рифленую текстуру и скругленную форму с большим радиусом кривизны. Для дополнительного усиления конструкции в местах пересечения перемычек выполнены закругления радиусом около 300 мм, а на торцевых гранях предусмотрены специальные выступы.
Каждая балка БД 135 м обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
В документации допускаются два варианта обозначения:
Эти железобетонные конструкции преимущественно используются при строительстве балластного корыта железнодорожных мостов. Они позволяют прокладывать пути как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Благодаря использованию тяжелых марок бетона и пространственных армирующих каркасов, балки выдерживают:
Буквенно-цифровая маркировка содержит важную информацию:
Основные параметры балок:
Изготовление ведется по строгим нормам Серии 3.501.1-146 с использованием:
Такие материалы обеспечивают высокую прочность, морозостойкость и водонепроницаемость конструкций.
Для перемещения массивных балок используются четыре строповочные петли, вмонтированные в конструкцию. Хранение и транспортировка должны осуществляться с соблюдением всех требований нормативной документации.
Эти железобетонные конструкции являются надежным решением для строительства мостовых переходов, обеспечивая долговечность и безопасность железнодорожных сообщений.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
