Железобетонные балки Б 3-18-1 са – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям.
При выборе балок важно учитывать их маркировку, так как при внешней схожести они могут иметь существенные отличия в конструкции. В зависимости от проекта используются разные варианты расположения закладных элементов для соединения с плитами. В ассортименте представлены следующие модификации:
Каждый тип балок имеет свои особенности армирования и расположения крепежных элементов, что делает их оптимальными для конкретных инженерных решений.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов. Они используются при создании пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров без диафрагм. Особенностью балок Б 3-18-1 са является их исключительная устойчивость к экстремальным климатическим условиям – они могут эксплуатироваться при температурах ниже -40°C и в сейсмически активных зонах до 9 баллов.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере балки Б 3-18-1 са:
Балки Б 3-18-1 са обладают следующими параметрами:
Для производства используются высококачественные материалы: тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Технология изготовления предусматривает два варианта создания каркаса – сварной или вязаный, что позволяет адаптировать изделия под конкретные условия эксплуатации.
При работе с балками необходимо соблюдать особые условия:
Каждая балка перед поставкой проходит тщательные испытания на соответствие заявленным характеристикам, что гарантирует ее надежность и долговечность в эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
