Железобетонные балки Б 2-15-2 са представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой несущей способностью, что делает их незаменимыми при возведении мостовых сооружений.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно учитывать маркировку изделий, так как при внешней схожести балки могут иметь существенные отличия в расположении закладных элементов и других технических характеристиках. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Каждый тип балки имеет свои конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при проектировании и строительстве. Различия касаются не только расположения закладных деталей, но и типа армирования, что напрямую влияет на несущую способность конструкции.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов, где они используются в качестве основных несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 2-15-2 са является их исключительная устойчивость к экстремальным климатическим условиям.
Эти конструкции успешно применяются:
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их технических характеристиках. Рассмотрим на примере балки Б 2-15-2 са:
Балки Б 2-15-2 са изготавливаются с применением высококачественных материалов:
Габаритные параметры изделия:
Для обеспечения сохранности изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать следующие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранение всех эксплуатационных характеристик балок и их долговечность в процессе строительства и дальнейшей эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
