Балки Б 3-18-1 нб – это надежные железобетонные конструкции таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, которые активно применяются при возведении автомобильных дорог и мостовых переходов. Эти пролетные балки отличаются универсальностью – они выпускаются в трех вариантах расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их под конкретные проектные решения. При этом длина изделий остается одинаковой, что упрощает логистику и монтаж.
Маркировка балок играет ключевую роль при заказе и сборке конструкции. Даже при идентичной длине и форме, изделия могут существенно различаться по расположению в проекте и техническим характеристикам. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 специально разработаны для строительства автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Балки Б 3-18-1 нб демонстрируют исключительную устойчивость к экстремальным климатическим условиям – их можно использовать в регионах с сейсмичностью до 9 баллов и температурой ниже -40°C. Это делает их незаменимыми при возведении объектов в северных районах и зонах с повышенной сейсмической активностью.
Каждая балка имеет четкую маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о продукте. Рассмотрим структуру обозначения на примере балки Б 3-18-1 нб:
Технические параметры балки Б 3-18-1 нб:
Для производства балок Б 3-18-1 нб используются только высококачественные материалы. Арматурный каркас изготавливается из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации, каркас может быть как сварным, так и вязаным. Бетон класса В25 обеспечивает высокую прочность на сжатие, а специальные добавки повышают морозостойкость и водонепроницаемость. Каждая партия проходит строгий контроль качества и испытания на соответствие заявленным характеристикам.
При работе с балками Б 3-18-1 нб важно соблюдать правила транспортировки и хранения. Изделия размещают на деревянных подкладках, располагая их на расстоянии трети длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров. Для погрузки используются специальные отверстия в балках – это исключает повреждение конструкции. Во время перевозки необходимо надежно фиксировать груз, предотвращая любые смещения. Хранить балки следует в условиях, обеспечивающих легкий доступ для осмотра и последующего монтажа. Категорически запрещается сбрасывать изделия – это может привести к появлению трещин и других дефектов.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, балки Б 3-18-1 нб обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений даже в самых сложных эксплуатационных условиях. Их использование позволяет сократить сроки строительства и гарантировать безопасность возводимых объектов.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
