Ребристые балки пролетного строения Б 165 к4 м1 АIII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в сложных инженерных проектах.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие элементы пролетного строения.
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах:
Эти балки активно используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они подходят для всех климатических зон, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Конструкция рассчитана на пропуск щебнеочистительных машин и других специальных транспортных средств.
Каждый элемент маркировки несет важную информацию:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием высокопрочного бетона (марка F300 по морозостойкости) и качественной арматуры. Конструкция усилена стальными каркасами и закладными элементами, что обеспечивает дополнительную прочность и долговечность.
Для перевозки используются специальные транспортные средства (мачтовозы), а монтаж выполняется с помощью мощных кранов. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками или резиновыми опорами, что предотвращает повреждение изделий.
Балки Б 165 к4 м1 АIII - это проверенное временем решение для строительства надежных и долговечных железнодорожных сооружений, отвечающее всем современным требованиям безопасности и качества.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
