Ребристые балки пролетного строения Б 143 к3 АII представляют собой высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают повышенную устойчивость конструкции. Особенностью монтажа является технология омоноличивания элементов уже после установки в проектное положение. При стандартной высоте 16,5 метров эти конструкции рассчитаны на восприятие:
Производители могут использовать различные форматы обозначения:
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Конструкции адаптированы для работы в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительной техники.
Обозначение содержит важную техническую информацию:
Основные характеристики изделия:
Изготовление ведется на современном оборудовании с использованием:
Все изделия проходят обязательные приемочные испытания, подтверждающие их соответствие строгим стандартам качества.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства:
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм. Особое внимание уделяется правильному складированию для предотвращения деформаций.
Эти балки - результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе проверенные решения и современные технологии. Их применение позволяет создавать долговечные и надежные транспортные сооружения, способные служить десятилетиями даже в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
