Балки ребристые пролетного строения Б 135 к3 м – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми при возведении транспортных сооружений.
Конструкция балки представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают повышенную устойчивость к различным видам нагрузок. После монтажа в проектное положение выполняется омоноличивание элементов, что создает единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие конструкции.
Основные технические параметры:
Маркировка изделий может указываться в двух вариантах: "Б 135 к3 м" или "Б 135.к3.м". Эти балки широко применяются при строительстве:
Для изготовления балок используются:
Все стальные элементы защищаются бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями. Производство осуществляется на современном оборудовании с обязательным контролем качества на каждом этапе.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом:
Монтаж выполняется с помощью стреловых кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу. Для подъема используются специальные траверсы и строповочные приспособления, что обеспечивает безопасность работ.
Балки Б 135 к3 м рассчитаны на работу в различных климатических зонах, включая:
Конструкции выдерживают динамические нагрузки от проходящих поездов и щебнеочистительных машин, сохраняя свою целостность на протяжении всего срока службы.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
