Ребристые балки пролетного строения Б 135 к1 АII представляют собой высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти массивные элементы обладают уникальными характеристиками, позволяющими выдерживать экстремальные нагрузки в процессе эксплуатации.
Балка выполнена в виде таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. Особенностью монтажа является технология омоноличивания после установки элемента в проектное положение. При высоте 16,5 метров изделие способно равномерно распределять колоссальные нагрузки, включая динамические удары, крутящие моменты и сдвиговые напряжения.
Производители могут наносить обозначение в двух форматах: Б 135 к1 АII или Б 135.к1.АII. Такая маркировка соответствует строгим требованиям стандарта Серии 3.501.1-146 и содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия.
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Конструкция рассчитана на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов по шкале Рихтера. Особое внимание уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Основные характеристики изделия:
Изготовление осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Каждая партия проходит строгий контроль качества и испытания на соответствие заявленным характеристикам.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства:
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
При монтаже применяются гусеничные или пневмоколесные краны соответствующей грузоподъемности, что обеспечивает безопасность и точность установки конструкций.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
