Ребристые балки пролетного строения Б 122 к3 м АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми при возведении транспортных сооружений.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие конструкции.
Производители могут использовать различные варианты написания маркировки:
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Они успешно выдерживают температурные перепады и другие неблагоприятные воздействия окружающей среды.
Основные параметры балок:
Для изготовления используются высокопрочные бетоны марки F300 по морозостойкости. Армирование выполняется стальными каркасами и сетками из различных классов стали. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, имеют защитное цинковое покрытие.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с соблюдением всех мер безопасности. Хранение организуется на подготовленных площадках с использованием деревянных прокладок для защиты конструкций.
Балки Б 122 к3 м АII - это современное решение для строительства надежных и долговечных мостовых сооружений, отвечающее всем требованиям безопасности и качества.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
