Ребристые балки пролетного строения Б 135 к4 м1 АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Конструкция балки имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие конструкции.
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах:
Балки Б 135 к4 м1 АII широко используются при строительстве:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов по шкале Рихтера. Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балки:
Для изготовления балок используются:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом:
Для погрузочно-разгрузочных работ применяется грузоподъемная техника с траверсами и специальными стропами. Хранение производится на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм.
Балки Б 135 к4 м1 АII - это современное решение для строительства надежных и долговечных железнодорожных сооружений, отвечающее всем требованиям безопасности и качества.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
