Насадки для устоев и промежуточных опор 3НУ 27 – это важнейшие элементы конструкции железнодорожных мостов, от которых напрямую зависит надежность и долговечность всего сооружения. Эти массивные железобетонные изделия имеют сложную геометрическую форму с продуманной системой креплений. На лицевой поверхности предусмотрены специальные уклоны, обеспечивающие правильное распределение нагрузок, а сквозные прямоугольные отверстия позволяют надежно фиксировать насадки на опорных конструкциях.
Каждое изделие обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-150, что позволяет быстро идентифицировать тип конструкции и ее характеристики. Маркировка включает:
Насадки 3НУ 27 специально разработаны для использования в конструкциях железнодорожных мостов, где они испытывают значительные динамические нагрузки от проходящих составов. Эти изделия отличаются повышенной устойчивостью к агрессивным внешним воздействиям, включая перепады температур, атмосферные осадки и сейсмическую активность до 9 баллов.
Конструктивные особенности насадок обеспечивают их высокие эксплуатационные качества:
Изготовление насадок осуществляется с применением высокопрочного бетона марки В30, что гарантирует их долговечность и устойчивость к образованию трещин. Армирование выполняется пространственными каркасами из стальной арматуры класса А-II диаметром до 22 мм, что обеспечивает необходимую прочность конструкции.
Для перевозки и хранения этих массивных конструкций разработаны специальные требования, учитывающие их габариты и вес. Монтаж должен выполняться с соблюдением всех технологических норм, указанных в проектной документации.
При выборе насадок 3НУ 27 для строительства железнодорожных мостов рекомендуется тщательно изучить все положения Серии 3.501.1-150, где подробно описаны особенности их применения, монтажа и эксплуатации в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
