Насадки для устоев и промежуточных опор 1Н – это важнейшие элементы конструкции железнодорожных мостов, обеспечивающие надежность и долговечность всего сооружения. Эти массивные железобетонные плиты сложной геометрической формы выполняют ключевую роль в распределении нагрузок от пролетных строений на опорные конструкции.
Визуально насадки представляют собой крупногабаритные армированные плиты с уникальной конфигурацией. На их лицевой поверхности предусмотрены специальные уклоны от центральной оси к противоположным краям, что обеспечивает правильное распределение нагрузок. Два прямоугольных сквозных отверстия позволяют надежно фиксировать насадки на несущих опорах, а специальные выступы на коротких гранях предназначены для крепления шкафных блоков.
Каждое изделие обязательно маркируется по буквенно-цифровой системе согласно требованиям Серии 3.501.1-150. В документе подробно описаны все возможные варианты обозначений:
Эти железобетонные элементы широко используются при строительстве железнодорожных мостов как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Они обеспечивают надежное соединение свайных систем с пролетными сооружениями, выдерживая значительные динамические нагрузки от проходящих поездов.
Основные параметры насадок:
Изготовление насадок осуществляется из тяжелого бетона марки В30 с обязательным армированием пространственными каркасами из стальной арматуры класса А-II диаметром до 22 мм. Такая конструкция обеспечивает:
Насадки рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях, включая районы с сейсмичностью до 9 баллов. Они устойчивы к перепадам температур, атмосферным осадкам и другим неблагоприятным факторам внешней среды.
При транспортировке и хранении необходимо строго соблюдать требования Серии 3.501.1-150, чтобы исключить повреждение изделий. Правильный монтаж и эксплуатация обеспечивают длительный срок службы этих важных элементов мостовых конструкций.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
