Насадки для устоев и промежуточных опор 1НУ 13 – это ключевые элементы конструкции железнодорожных мостов, обеспечивающие надежность и долговечность всей системы. Эти массивные армированные бетонные плиты имеют сложную геометрическую форму с продуманными конструктивными особенностями. На лицевой поверхности выполнены плавные уклоны от центра к краям, а также предусмотрены сквозные отверстия для монтажа на опорные конструкции. Дополнительные выступы на одной из граней позволяют удобно фиксировать шкафные блоки.
Каждое изделие маркируется согласно строгим стандартам, что позволяет быстро идентифицировать его характеристики. В Серии 3.501.1-150 подробно описаны все возможные варианты обозначений для насадок. Маркировка включает тип изделия, вариант исполнения, дату производства и массу. Это обеспечивает прозрачность и удобство при подборе комплектующих для конкретного проекта.
Насадки 1НУ 13 активно используются при строительстве железнодорожных мостов, где требуются особые прочностные характеристики. Они выдерживают значительные динамические нагрузки от проходящих составов и устойчивы к агрессивным погодным условиям. Благодаря использованию высококачественного бетона и пространственного армирования, эти элементы сохраняют свои свойства даже в сейсмически активных районах.
Система маркировки позволяет быстро определить все ключевые параметры изделия. Например, обозначение 1НУ 13 расшифровывается следующим образом:
Основные технические характеристики:
Производство осуществляется с использованием бетона марки В30, что гарантирует высокую прочность и устойчивость к трещинообразованию. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры класса А-II диаметром до 22 мм. Такая конструкция обеспечивает отличные показатели морозостойкости и водонепроницаемости, что критически важно для долговечности мостовых сооружений.
Крупногабаритные железобетонные элементы требуют особых условий транспортировки и хранения. Все рекомендации подробно изложены в Серии 3.501.1-150, что позволяет сохранить качество изделий до момента монтажа. Соблюдение этих правил особенно важно при работе на сложных участках железнодорожных путей.
При выборе насадок для конкретного проекта рекомендуется тщательно изучить все положения нормативного документа, чтобы обеспечить оптимальные технические решения и долгий срок службы мостовой конструкции.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
