Насадки для устоев и промежуточных опор 1НУ – это ключевые элементы конструкции железнодорожных мостов, обеспечивающие надежное соединение между опорами и пролетными строениями. Эти массивные железобетонные изделия имеют сложную геометрическую форму с характерными конструктивными особенностями: наклонными поверхностями, сквозными отверстиями для монтажа и специальными выступами для крепления шкафных блоков.
Каждое изделие обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-150. Маркировка включает информацию о типе конструкции, варианте исполнения, дате производства и массе. В документе приведены следующие варианты обозначений:
Насадки 1НУ широко используются при строительстве железнодорожных мостов как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Эти элементы конструкции испытывают значительные динамические нагрузки от проходящих поездов и воздействие агрессивных природных факторов. Поэтому при их производстве применяют высокопрочный бетон марки В30 и пространственные армирующие каркасы из стальной арматуры класса А-II диаметром до 22 мм.
Маркировка насадок содержит важную информацию о типе конструкции. Например, обозначение 1НУ расшифровывается как:
Основные технические характеристики:
Изготовление насадок осуществляется строго по требованиям Серии 3.501.1-150, которая регламентирует все этапы производства - от подбора материалов до проведения испытаний готовой продукции. Использование высококачественного бетона и надежного армирования обеспечивает изделиям:
Крупногабаритные железобетонные насадки требуют особых условий транспортировки и хранения. Все требования к этим процессам подробно изложены в нормативной документации. Важно соблюдать правила складирования и перевозки, чтобы избежать повреждений изделий.
При выборе насадок для конкретного проекта необходимо учитывать не только их типоразмер, но и условия эксплуатации, включая сейсмическую активность региона (до 9 баллов). Подробные рекомендации по подбору и монтажу содержатся в технической документации Серии 3.501.1-150.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
