Стойка СВО 136-59 (ГОСТ 19330-91) представляет собой надежное железобетонное изделие с кольцеобразным сечением, специально разработанное для эксплуатации в сложных условиях. Конструкция отличается повышенной прочностью благодаря использованию тяжелого армированного бетона, что обеспечивает исключительную долговечность, устойчивость к механическим повреждениям и способность выдерживать значительные нагрузки.
Основная сфера применения этих стоек - строительство опор контактных сетей на железнодорожных путях. В зависимости от особенностей внутреннего армирования, изделия подразделяются на несколько типов, каждый из которых оптимально подходит для конкретных условий эксплуатации. Важно отметить, что СВО 136-59 могут использоваться даже в районах с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов включительно.
Маркировка стоек содержит важную информацию о их характеристиках:
На готовых изделиях обязательно наносятся специальные маркировочные полосы, обозначающие центр тяжести, а также техническая информация: норматив, дата производства, вес и штамп ОТК. Для маркировки используется специальная влагостойкая краска темного цвета.
Производство стоек СВО 136-59 осуществляется строго в соответствии с требованиями ГОСТ 19330-91 методом центрифугирования. Основной материал конструкции - тяжелый бетон классов В30 и В40 с добавлением минеральных компонентов (до 5%) и щебня с размером зерен до 20 мм. Такая рецептура обеспечивает особую плотность и низкую проницаемость бетона.
Для усиления конструкции применяется комбинированное армирование:
В верхней части стойки имеется специальный стальной элемент для измерения электрического сопротивления. Все остальные металлические выступы тщательно заделываются цементным раствором.
Каждая партия стоек (не более 200 изделий) проходит тщательную проверку в отделе технического контроля. Конструкции подвергаются комплексным испытаниям на соответствие заявленным характеристикам прочности, геометрическим параметрам и другим важным показателям.
Для хранения стоек используются специально оборудованные складские помещения. Изделия укладываются штабелями по 5-6 штук с обязательным чередованием верха и низа. Между рядами прокладываются деревянные подкладки с ограничителями, предотвращающими смещение конструкций.
Транспортировка осуществляется в аналогичном положении с использованием специализированного грузоподъемного оборудования - стропов или траверс. Особое внимание уделяется правильному креплению груза во избежание повреждений при перевозке.
Документ ГОСТ 19330-91 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Технические условия к железобетонным стойкам для опор контактной сети железнодорожных путей детально изложены в нормативе - ГОСТ 19330-91. Документ был введён в действие в 1992 году и распространяется на центрифугированные изделия и конструкции, устанавливаемые вдоль железных дорог в регионах с любыми климатическими условиями, в зонах, где сейсмичность не превышает 9 баллов, при наличии неагрессивной или средне агрессивной газовой среды. Эксплуатация элементов в агрессивных условиях допустима при обеспечении дополнительных защитных мероприятий, препятствующих разрушению бетона и прописанных на страницах нормативного документа.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
