Свая СВ 6-2 – это надежная железобетонная конструкция прямоугольной формы с квадратным сечением, оснащенная заостренным концом для удобства монтажа. Она входит в состав сборного фундамента, предназначенного для промежуточных и анкерных опор контактной сети железных дорог. Благодаря своей прочности и устойчивости, такие сваи обеспечивают необходимую высоту проводов, что особенно важно на станциях и перегонах. Гибкие поперечины, с которыми используются эти опоры, позволяют проводить работы без отключения напряжения, однако их монтаж требует высокой квалификации специалистов.
Конструкция сваи СВ 6-2 рассчитана на эксплуатацию в сложных климатических условиях: при температуре до -40°C, в сейсмически активных зонах (до 6 баллов), а также в различных типах грунтов, включая пучинистые (при условии промерзания не более чем на 2 метра). Это делает ее универсальным решением для строительства в большинстве регионов России.
Каждая железобетонная свая имеет уникальную маркировку, которая строго соответствует рабочим чертежам. В обозначении СВ 6-2 зашифрованы ключевые параметры изделия:
На готовых сваях помимо маркировки обязательно наносятся дополнительные данные: товарный знак производителя, дата изготовления, масса и штамп отдела технического контроля. Все надписи выполняются стойкой краской, устойчивой к внешним воздействиям.
Изготовление свай СВ 6-2 регламентируется стандартами Серии 3.501.1-131. Производственный процесс включает несколько этапов: подготовку бетонной смеси, создание арматурного каркаса, формование, термообработку и распалубку. Для обеспечения высокой прочности используется бетон марки М300 с повышенной плотностью и морозостойкостью Мрз100.
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII, АтIII, АI и проволоки ВI. Особое внимание уделяется анкерным выпускам, которые должны быть установлены с высокой точностью для надежного крепления опор. В зависимости от условий эксплуатации, сваи могут подвергаться дополнительной антикоррозийной обработке в соответствии с требованиями СНиП II-28-73.
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включая проверку прочности, жесткости и отсутствия трещин. Только после этого изделия получают сопроводительные документы, подтверждающие их соответствие стандартам.
Сваи СВ 6-2 хранятся на специально оборудованных площадках в горизонтальном положении. Штабелирование осуществляется с одинаковой ориентацией острых концов, чтобы избежать повреждений. При транспортировке важно использовать специализированный длинномерный транспорт с надежными креплениями, исключающими смещение груза во время движения.
Соблюдение всех требований к хранению и перевозке гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу без дополнительных затрат на ремонт или замену.
Документ Серия 3.501.1-131 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-131 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось с 1 октября 1982 года после утверждения приказом МПС. Целью проектирования нормативного документа была необходимость создания унифицированных железобетонных конструкций фундаментов, предназначенных под металлические опоры контактной сети. Представленные конструкции отличаются наличием гибких поперечин и могут применяться в составе промежуточных, анкерных направленных и опор с двухпутными консолями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
