Фундамент раздельный ФР 3-1 – это надежная железобетонная конструкция, выполненная в виде трапецеидального основания с прямоугольной стойкой, имеющей характерный скос с одной стороны. Эти элементы специально разработаны для создания прочных сборных фундаментов под металлические опоры контактной сети, включая анкерные ненаправленные, промежуточно направленные и конструкции с двухпутными консолями с гибкими поперечинами.
Конструкция отличается повышенной устойчивостью к экстремальным климатическим условиям – она рассчитана на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C, а в северном исполнении выдерживает морозы до -65°C. Фундамент эффективно работает как на обычных, так и на пучинистых грунтах при глубине промерзания не более 2 метров. Использование таких блоков обеспечивает всей конструкции опоры исключительную надежность, долговечность и устойчивость к различным нагрузкам в течение всего срока службы.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, соответствующую рабочим чертежам и техническим спецификациям. Марка ФР 3-1 содержит важную информацию о конструкции:
На каждое изделие наносится стойкая маркировка, включающая не только тип конструкции, но и дату производства, массу, информацию о производителе. Надписи выполняются специальными составами, устойчивыми к атмосферным воздействиям, ультрафиолету и экстремальным температурам.
Изготовление фундаментов ФР 3-1 осуществляется строго в заводских условиях с использованием металлических опалубок в полном соответствии с требованиями Серии 3.501.1-153. Для производства применяется тяжелый бетон классов В15-В25, при этом марка по морозостойкости и водонепроницаемости подбирается индивидуально в зависимости от условий эксплуатации.
Для усиления конструкции используется арматура из термомеханически упрочненной или горячекатаной стали классов АтIIIс и АII. Строповочные элементы выполняются из гладкой арматуры класса АI. Все изделия проходят обязательные испытания на прочность и трещиностойкость согласно ТУ 35-1022-85, что подтверждается соответствующими сертификатами качества.
Готовые конструкции требуют особых условий хранения – их размещают на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной не менее 30 мм. Погрузка осуществляется только с использованием специальных траверс за предусмотренные строповочные петли.
Для перевозки применяются четырехосные платформы с обязательным использованием деревянных прокладок и надежных крепежных систем. Все транспортные операции выполняются с соблюдением строгих правил безопасности и требований железнодорожных перевозок негабаритных грузов.
Использование фундаментов ФР 3-1 гарантирует создание прочного и долговечного основания для опор контактной сети даже в самых сложных климатических и грунтовых условиях.
Документ Серия 3.501.1-153 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501.1-153 максимально детально описывает все тонкости и нюансы производства железобетонных фундаментов, предназначенных под металлические опоры, которые используются при прокладке контактной сети. Элементы отличаются наличием гибких поперечин и разрабатывались проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ. Датой введения в действие считается сентябрь 1988 года, после утверждения приказом МПС СССР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
