Железобетонные стойки СС 128,6-3,1 Э представляют собой специализированные конструкции, разработанные для монтажа контактной сети железнодорожного транспорта. Эти элементы отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и реконструкции железнодорожных путей.
Стойки имеют коническую форму с системой вентиляционных отверстий по всей длине. В нижней части расположен диагностический репер для подключения контрольно-измерительного оборудования. На поверхности нанесены специальные метки, позволяющие точно определять положение конструкции при монтаже. Для соединения с другими элементами контактной сети предусмотрены металлические закладные детали, а крепление к фундаменту осуществляется с помощью анкерных болтов.
В технической документации и при заказе продукции допускаются следующие варианты обозначения:
Стойки СС 128,6-3,1 Э используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных линий как постоянного, так и переменного тока. Они подходят для эксплуатации во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Конструкции соответствуют строгим требованиям по прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Основные параметры стоек:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием тяжелого бетона класса В40. Армирование выполняется пространственными каркасами из высококачественной арматуры различных классов. Готовая продукция проходит обязательные испытания и сертификацию.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией груза. Хранение допускается как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках с соблюдением мер защиты от внешних воздействий.
Стойки СС 128,6-3,1 Э – это проверенное временем решение для обеспечения надежной работы контактной сети железных дорог. Их качество и долговечность подтверждены многолетней практикой применения в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
