Железобетонные стойки СС 108,7-4,1 представляют собой специализированные конструкции, разработанные для монтажа контактных сетей железных дорог. Эти элементы отличаются конической формой сечения с заданными геометрическими параметрами, что обеспечивает их высокую устойчивость к нагрузкам.
По всей длине стойки расположены вентиляционные отверстия, способствующие равномерному распределению температурных напряжений. В нижней части предусмотрен диагностический репер – специальный элемент для подключения контрольно-измерительного оборудования. Поверхность изделий покрыта рисками, которые помогают точно определить центр тяжести и правильное положение при монтаже.
Для соединения с другими элементами конструкции предусмотрены:
В технической документации и при заказе допускаются следующие варианты обозначения:
Основное назначение стоек – создание опорных конструкций для контактных сетей железных дорог. Они успешно применяются:
Важно отметить, что данные стойки могут эксплуатироваться во всех климатических зонах России, включая районы с агрессивными средами. Их технические характеристики полностью соответствуют строгим требованиям к прочности, несущей способности и трещиностойкости.
Маркировка наносится стойкой черной краской в нижней части изделия и содержит важную информацию:
Основные характеристики стоек:
Изготовление стоек осуществляется методом центрифугирования с использованием:
Готовая продукция проходит строгий контроль качества и сопровождается полным пакетом документов, включая технический паспорт и сертификат соответствия.
Для перевозки стоек используют специализированный транспорт (мачтовозы). При погрузке соблюдают особые меры предосторожности:
Хранение допускается как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках при условии защиты от атмосферных воздействий. Стойки укладывают штабелями высотой не более 5-6 рядов.
Документ Серия 3.501.1-160 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-160 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие началось с января 1992 года после утверждения МПС СССР. Основная задача нормативного документа состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства железобетонных консольных опор, которые служат основой для контактной сети при электрификации железнодорожного полотна. Элементы приведены длиной 10,8; 13,6 и 15,6 метров для охвата различных типовых проектов с их применением.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.