Железобетонный шкафной блок Ш 5 (ТП 501-259) – это сложная конструкция, разработанная для возведения надежных опор мостовых сооружений. Изделие отличается особой геометрией с технологическими выступами, пазами и арматурными выпусками, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами конструкции. Эти блоки играют ключевую роль при строительстве как свайных, так и обычных фундаментов, проектируются для сборных железобетонных мостов с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров под однопутные железнодорожные линии стандартной колеи.
Ассортимент включает несколько модификаций: блоки для устоев под плитные и ребристые пролетные строения, усиленные бортовые элементы для криволинейных участков пути, а также специальные конструкции для линий с применением щебнеочистительных машин ЩОМ-Д. Эксплуатация возможна в регионах с температурным минимумом до -40°C и сейсмической активностью не выше 7 баллов. Все технические требования и условия применения подробно изложены в нормативной документации.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, содержащую важные сведения о его характеристиках. Разберем обозначение Ш 5 (ТП 501-259):
Готовая продукция маркируется несмываемой краской с указанием наименования изделия, данных производителя, даты выпуска и отметки ОТК. Это позволяет отслеживать качество и соответствие стандартам на всех этапах строительства.
Изготовление шкафных блоков Ш 5 (ТП 501-259) регламентируется техническими условиями ТП 501-259. Поскольку эти элементы напрямую влияют на безопасность и долговечность мостовых сооружений, их производство осуществляется только на специализированных заводах ЖБИ с постоянным контролем качества на каждом этапе.
Основной материал – тяжелый бетон марки М300 с морозостойкостью Мрз200 (в холодных регионах – Мрз300). Водонепроницаемость подбирается индивидуально в зависимости от климатических условий места строительства. Для улучшения характеристик в состав вводятся пластифицирующие и воздухововлекающие добавки.
Армирование выполняется сварными каркасами из стальной арматуры классов АI и АII, что обеспечивает высокую прочность и устойчивость к трещинообразованию. Готовая продукция проходит обязательные испытания на соответствие геометрическим параметрам, прочностным характеристикам и другим критически важным показателям.
Хранение блоков осуществляется в рабочем положении на специально оборудованных площадках с использованием деревянных прокладок в местах строповки. Для перевозки применяются железнодорожные платформы, тяжеловозы и специализированные полуприцепы с соблюдением всех норм погрузки и крепления груза.
Строгое соблюдение правил логистики и складирования гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу без дополнительных подготовительных работ. Качественные шкафные блоки – залог долговечности и надежности мостовых конструкций на протяжении всего срока эксплуатации.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
