Шкафной блок Ш 1 (ТП 501-259) – это надежное железобетонное изделие сложной геометрической формы, специально разработанное для строительства мостовых конструкций. Его уникальная конфигурация с выступами, выемками и арматурными выпусками обеспечивает прочное соединение с другими элементами сооружения. Эти блоки играют ключевую роль при возведении опор как на свайных фундаментах, так и на естественных основаниях.
Конструкция предназначена для сборных железобетонных мостов с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров, рассчитанных на однопутные железнодорожные линии стандартной колеи. В номенклатуре представлены различные модификации блоков: для устоев под плитные и ребристые пролетные строения, модели с увеличенными бортиками для криволинейных участков пути, а также специальные варианты для линий с применением щебнеочистительных машин ЩОМ-Д.
Блоки Ш 1 (ТП 501-259) разрешено использовать в регионах с минимальной расчетной температурой -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Все требования к геологическим и эксплуатационным условиям подробно изложены в нормативной документации.
Маркировка железобетонных изделий содержит важную информацию о их характеристиках:
На готовых изделиях несмываемой краской наносятся маркировочные надписи, включающие: марку блока, данные производителя, дату изготовления и отметку отдела технического контроля.
Изготовление блоков Ш 1 (ТП 501-259) регламентируется стандартом ТП 501-259 и должно осуществляться на специализированных заводах ЖБИ с обязательным контролем качества на всех этапах производства. Для обеспечения долговечности конструкции используются:
Хранение блоков должно осуществляться в рабочем положении на специально оборудованных площадках с использованием деревянных прокладок. Для перевозки применяются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы с соблюдением всех норм погрузки.
Качество готовых изделий проверяется по множеству параметров: прочность, жесткость, трещиностойкость, точность геометрических размеров и расположения арматуры. Блоки, не соответствующие требованиям стандарта, к поставке не допускаются.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
