Железобетонная стойка С 4 (210х175) (ТП 501-166) представляет собой унифицированное изделие прямоугольной формы с квадратным поперечным сечением, отличающееся ровной и гладкой поверхностью. Эти конструкции активно применяются в строительстве пешеходных мостов через железнодорожные пути, обеспечивая надежность и долговечность сооружений.
Стойки используются в комплексе с другими элементами мостовых конструкций, устанавливаются на фундамент и служат прочной опорой для плит перекрытия. Их роль особенно важна при обустройстве мостовых переходов, где требуется высокая устойчивость к нагрузкам. Изделия подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая районы с вечной мерзлотой, но при обязательном соблюдении требований, указанных в нормативном документе ТП 501-166.
Каждое изделие имеет заводскую маркировку, нанесенную на боковую поверхность влагостойкой краской. Это позволяет быстро идентифицировать продукцию и избежать ошибок при монтаже. Рассмотрим детали маркировки С 4 (210х175) (ТП 501-166):
Помимо этого, на стойке указывают дату производства, логотип завода-изготовителя, номер партии, массу и штамп отдела технического контроля (ОТК). Все данные остаются неизменными на протяжении всего срока эксплуатации.
Стойки С 4 (210х175) (ТП 501-166) изготавливаются из тяжелого бетона марки М300, обладающего высокой прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям. В зависимости от климатической зоны эксплуатации подбирается водонепроницаемость, а морозостойкость соответствует марке Мрз300. Защитный слой бетона составляет не менее 30 мм, что предотвращает коррозию арматуры.
Для усиления конструкции применяется пространственный каркас из горячекатаной арматуры классов A-I и A-III. Монтажные петли, выполненные из стали A-I, обеспечивают удобство установки. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы изделий.
Производственный процесс включает строгий контроль качества на каждом этапе: от проверки бетонной смеси до испытаний готовых конструкций. По завершении всех проверок оформляется технический паспорт, подтверждающий соответствие изделий требованиям ТП 501-166.
Хранить стойки следует на ровных площадках, укладывая их в штабеля высотой не более 2,5 метров с использованием деревянных подкладок. Это предотвращает повреждение конструкций и обеспечивает их сохранность. При транспортировке применяется специализированный автотранспорт или железнодорожные платформы с надежным креплением груза.
Погрузка и разгрузка выполняются только за строповочные петли с применением грузоподъемной техники. Важно соблюдать технику безопасности, чтобы избежать деформации изделий и травматизма на объекте.
Документ ТП 501-166 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовой проект 501-166 распространяется на унифицированные конструкции, предназначенные для строительства пешеходных мостов через железные дороги. В номенклатурном перечне приведены железобетонные стойки, блоки, фундаменты, ростверки, косоуры, ступени, балки и другие элементы. В совокупности данные конструкции позволяют возводить пешеходные мостовые сооружения с пролетами от 12 до 33 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
