Стойка С 1 (180х190) (ТП 501-166) – это унифицированное железобетонное изделие прямоугольной формы с квадратным поперечным сечением, отличающееся ровной и гладкой поверхностью. Эти конструкции активно применяются в строительстве пешеходных мостов через железнодорожные пути, обеспечивая надежность и долговечность сооружений.
Стойки используются в комплексе с другими элементами мостовых конструкций, устанавливаются на фундамент и служат прочной опорой для мостовых плит. Их роль особенно важна при создании мостовых переходов, где требуется высокая устойчивость к нагрузкам. Конструкции можно применять не только в обычных климатических условиях, но и в районах с вечной мерзлотой, при условии соблюдения всех требований, указанных в нормативном документе ТП 501-166.
Каждое железобетонное изделие имеет маркировку, нанесенную на боковую поверхность. Это позволяет быстро идентифицировать тип и характеристики конструкции. Рассмотрим подробнее, что означает маркировка С 1 (180х190) (ТП 501-166):
Маркировка наносится влагостойкой черной краской, что обеспечивает ее сохранность в течение всего срока эксплуатации. Помимо заводской марки, на изделии указывают дату производства, логотип предприятия, номер партии, массу и ставят штамп отдела технического контроля (ОТК).
Стойки С 1 (180х190) (ТП 501-166) изготавливаются на специализированных заводах с использованием тяжелого бетона марки М300. Водонепроницаемость и морозостойкость (Мрз300) подбираются в зависимости от климатических условий региона, где будет эксплуатироваться конструкция. Для усиления прочности изделия армируются пространственными каркасами и сетками из горячекатаной арматурной стали классов A-I и A-III.
Монтажные петли, предусмотренные в конструкции, изготавливаются из стали класса A-I и проходят антикоррозийную обработку, что значительно увеличивает срок службы изделия. На всех этапах производства осуществляется строгий контроль качества бетона, арматуры и сварных соединений. После завершения изготовления каждая партия проходит приемо-сдаточные испытания, а затем оформляется технический паспорт.
Хранить стойки следует на ровных площадках, укладывая их в штабеля высотой не более 2,5 метров с использованием деревянных подкладок. Это предотвращает повреждение конструкций и обеспечивает их сохранность. Транспортировка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с обязательной фиксацией груза крепежными механизмами.
Погрузка и разгрузка выполняются только за строповочные петли с применением специализированной техники. Важно соблюдать технику безопасности, чтобы избежать повреждений изделий и травм персонала. Подготовка подъездных путей и соблюдение правил транспортировки гарантируют сохранность конструкций до момента их монтажа.
Документ ТП 501-166 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовой проект 501-166 распространяется на унифицированные конструкции, предназначенные для строительства пешеходных мостов через железные дороги. В номенклатурном перечне приведены железобетонные стойки, блоки, фундаменты, ростверки, косоуры, ступени, балки и другие элементы. В совокупности данные конструкции позволяют возводить пешеходные мостовые сооружения с пролетами от 12 до 33 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
