Железобетонная стойка С 3,0-35-7 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольного сечения, которая играет ключевую роль в строительстве мостовых опор. Ее вытянутая форма с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями обеспечивает прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки специально разработаны для сборных мостовых опор с пролетами до 15 метров, где высота насыпи не превышает 8 метров. Они идеально подходят для однопутных железных дорог стандартной колеи и устанавливаются на естественное основание в случаях, когда грунтовые условия исключают возможность забивки свай.
В номенклатуру входят стойки с различными параметрами: сечения 35×35 см и длиной от 1,5 до 7 метров, а также 40×40 см с длиной от 6,5 до 8 метров. Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурными условиями до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к геологическим и эксплуатационным условиям указаны в нормативной документации, регламентирующей производство.
Как расшифровать маркировку?
Каждая железобетонная стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о ее характеристиках. Например, в обозначении С 3,0-35-7 (ТП 501-259) зашифрованы следующие параметры:
1. С – тип конструкции (стойка);
2. 3,0 – длина изделия в метрах;
3. 35 – размер поперечного сечения в сантиметрах;
4. 7 – индекс армирования, определяющий прочностные характеристики.
На готовых изделиях маркировка наносится несмываемой краской или методом трафаретной печати. Помимо обозначения модели, указывается производитель, дата выпуска и отметка отдела технического контроля. Это значительно упрощает идентификацию продукции на складах и стройплощадках.
Технология производства и материалы
Производство стоек С 3,0-35-7 (ТП 501-259) строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Для обеспечения высокого качества и соответствия техническим требованиям изготовление осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, оснащенных современным оборудованием. Каждый этап производства сопровождается строгим контролем качества.
Конструкции изготавливаются из тяжелого бетона марки М300, обладающего высокой прочностью на сжатие. В зависимости от климатических условий эксплуатации выбирается марка по морозостойкости: Мрз200 для температур до -15°C и Мрз300 для более суровых условий.
Армирование выполняется с использованием стальных каркасов и сеток из стали классов АII и АI, что обеспечивает устойчивость к растягивающим нагрузкам и повышает несущую способность. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод изделия обрабатываются гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Особенности транспортировки и хранения
Готовые стойки хранятся на специально оборудованных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями для погрузочной техники. Укладка производится в горизонтальном положении с использованием деревянных прокладок, которые предотвращают повреждение конструкций. При транспортировке применяются схемы погрузки, учитывающие габариты и вес изделий, а также требования безопасности.
Для перевозки используются железнодорожные платформы, грузовые автомобили и специализированные прицепы, обеспечивающие надежную фиксацию и сохранность продукции во время доставки на объект.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.