Железобетонная стойка С 5,5-35-5 (ТП 501-259) – это надежная и долговечная конструкция, разработанная для использования в сложных условиях эксплуатации. Она имеет прямоугольную форму с усиленным армированием, что обеспечивает высокую несущую способность и устойчивость к нагрузкам. Выступающие элементы арматуры и закладные детали позволяют прочно соединять стойку с другими элементами мостовых конструкций, создавая единую жесткую систему.
Данные стойки применяются в качестве опорных элементов сборных мостов с пролетами до 15 метров, предназначенных для однопутных железных дорог стандартной колеи. Их установка возможна на естественных основаниях в случаях, когда грунтовые условия исключают возможность забивки свай. Это делает их незаменимыми в районах со сложными геологическими условиями.
Производители предлагают широкий ассортимент стоек с различными параметрами. В зависимости от проекта можно выбрать изделия сечением 35×35 см длиной от 1,5 до 7 метров или более массивные варианты 40×40 см длиной 6,5–8 метров. Все конструкции рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Для точного подбора изделия под конкретные условия строительства необходимо руководствоваться нормативной документацией.
Маркировка С 5,5-35-5 (ТП 501-259) содержит всю ключевую информацию о конструкции:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая не только технические параметры, но и данные производителя, дату изготовления и отметку ОТК. Это значительно упрощает учет и идентификацию изделий на строительной площадке.
Изготовление стоек ведется строго в соответствии с Типовым Проектом 501-259 на специализированных заводах ЖБИ, где осуществляется многоступенчатый контроль качества. Для производства используется тяжелый бетон марки М300 с различными показателями морозостойкости (Мрз200 или Мрз300) в зависимости от климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется стальными каркасами из стали классов АII и АI, что обеспечивает конструкции необходимую прочность на изгиб и растяжение. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод применяются специальные гидроизоляционные составы, соответствующие требованиям СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки требуют особых условий хранения и перевозки. Их складируют на ровных площадках с твердым покрытием, укладывая в штабеля с обязательным использованием деревянных прокладок в местах строповки. Для транспортировки применяют специализированный автотранспорт или железнодорожные платформы, обеспечивающие сохранность изделий во время перевозки.
При правильном монтаже и эксплуатации стойки С 5,5-35-5 демонстрируют исключительную надежность и долговечность, что делает их оптимальным выбором для строительства железнодорожных мостов в различных климатических условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
