Столб С 1 представляет собой надежную конструкцию из тяжелого бетона с внутренним армированием, которая активно используется в дорожном строительстве. Это вытянутое прямоугольное изделие с прочным стальным каркасом внутри, обеспечивающим дополнительную устойчивость к механическим нагрузкам. Основное назначение таких конструкций - создание безопасных ограждений вдоль автомобильных трасс, пешеходных зон, мостовых переходов и других инженерных сооружений.
Благодаря своей прочности и долговечности, столб С 1 эффективно предотвращает аварийные ситуации, минимизируя риски съезда транспортных средств с проезжей части. Изделие разработано в соответствии с Типовым проектным решением 503-0-17 и может применяться в регионах с сейсмической активностью до 6 баллов по шкале Рихтера, что подтверждает его надежность в различных климатических условиях.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, позволяющую быстро идентифицировать его характеристики. В случае столба С 1 обозначение включает:
Маркировка наносится на торец изделия методом штамповки или с использованием специальной краски, обладающей повышенной устойчивостью к внешним воздействиям. Помимо основного обозначения, на поверхности могут присутствовать дополнительные сведения: логотип производителя, дата изготовления, масса конструкции и отметка отдела технического контроля.
Изготовление столбов С 1 осуществляется на специализированных предприятиях с соблюдением всех требований нормативной документации. Основным материалом служит высококачественный тяжелый бетон марки М400, который отличается:
Морозостойкость бетона варьируется в зависимости от климатической зоны применения (от F50 до F150). Для усиления конструкции используется арматура из горячекатаной стали классов А-I и А-II, а также стальные закладные элементы, обеспечивающие надежное соединение с другими конструктивными элементами ограждения.
Каждое изделие проходит строгий контроль на соответствие техническим требованиям. При визуальном осмотре не допускается наличие трещин, сколов, оголенной арматуры или других дефектов. Для проверки эксплуатационных характеристик проводятся специальные испытания на прочность и устойчивость к нагрузкам.
Хранение и транспортировка столбов С 1 осуществляются в горизонтальном положении с обязательным использованием деревянных прокладок. Для погрузочно-разгрузочных работ применяются специальные траверсы, а перевозка возможна любым видом транспорта при условии надежного крепления груза.
Благодаря оптимальному сочетанию прочности, долговечности и простоты монтажа, столбы С 1 являются идеальным решением для организации безопасных дорожных ограждений в различных климатических условиях.
Документ ТПР 503-0-17 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ были разработаны Типовые проектные решения ТПР 503-0-17, введенные в действие с января 1977 года после утверждения Министерством транспортного строительства СССР. Нормативный документ отражает особенности производства, монтажа и эксплуатации конструкций ограждения автомобильных дорог общего пользования. В номенклатурный перечень железобетонных элементов вошел брус различных конфигураций, столбы, упоры, лестничные ступени, площадки, косоуры и опорные плиты.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
