Стойка С 156-49 (ГОСТ 19330-91) представляет собой надежную конструкцию кольцевого сечения, изготовленную из тяжелого армированного бетона. Это обеспечивает изделию исключительную прочность, устойчивость к механическим воздействиям и длительный срок службы даже в самых сложных условиях эксплуатации.
Основное применение этих стоек – создание опорных конструкций для контактных сетей железнодорожного транспорта. В зависимости от особенностей внутреннего армирования и расположения стальных элементов, изделия подразделяются на несколько типов, что позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации.
Маркировка стоек содержит важную информацию о их характеристиках:
На готовых изделиях обязательно наносятся специальные маркировочные полосы, обозначающие центр тяжести. Выше них (на 250 мм) указывается марка изделия. Дополнительно могут быть нанесены: нормативный документ, дата производства, вес и штамп отдела технического контроля. Для маркировки используется специальная влагостойкая краска темного цвета.
Изготовление стоек С 156-49 осуществляется на специализированных предприятиях методом центрифугирования в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 19330-91. В качестве основного материала используется тяжелый бетон классов В30 и В40 с добавлением минеральных компонентов (до 5%) и щебня фракцией до 20 мм. Такая рецептура обеспечивает материалу повышенную плотность и низкую проницаемость.
Для усиления конструкции применяется комбинированное армирование:
В верхней части стойки имеется специальный стальной элемент для измерения электрического сопротивления. Все остальные металлические выступы тщательно заделываются цементным раствором.
Каждая партия продукции (не более 200 изделий) проходит тщательную проверку в отделе технического контроля. Стойки испытываются на соответствие всем заявленным характеристикам, включая прочность, геометрические параметры и другие важные показатели.
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Это делает их незаменимыми при строительстве железнодорожных магистралей в сложных географических регионах.
Для хранения стоек используются специально оборудованные складские помещения. Изделия укладываются в штабеля высотой 5-6 штук с чередованием верха и низа. Обязательно применение деревянных прокладок с ограничителями, предотвращающими смещение конструкций.
Транспортировка осуществляется в аналогичном положении с использованием специализированного грузоподъемного оборудования – стропов или траверс. Это обеспечивает сохранность изделий при перевозке и погрузочно-разгрузочных работах.
Документ ГОСТ 19330-91 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Технические условия к железобетонным стойкам для опор контактной сети железнодорожных путей детально изложены в нормативе - ГОСТ 19330-91. Документ был введён в действие в 1992 году и распространяется на центрифугированные изделия и конструкции, устанавливаемые вдоль железных дорог в регионах с любыми климатическими условиями, в зонах, где сейсмичность не превышает 9 баллов, при наличии неагрессивной или средне агрессивной газовой среды. Эксплуатация элементов в агрессивных условиях допустима при обеспечении дополнительных защитных мероприятий, препятствующих разрушению бетона и прописанных на страницах нормативного документа.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
