Столбы С 130-2 – это надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства сборных железнодорожных мостов. Они обладают высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении транспортных сооружений в сложных климатических условиях. Круглое сечение и продуманная конструкция краев обеспечивают идеальную стыковку с другими элементами опоры, гарантируя устойчивость всей конструкции.
Каждая партия изделий Серии 3.501.1-150 проходит строгий контроль качества, что позволяет адаптировать характеристики столбов под конкретные условия эксплуатации. Благодаря этому мосты, построенные с использованием этих элементов, выдерживают экстремальные температуры, повышенную влажность и даже сейсмическую активность до 9 баллов. Это делает их идеальным решением для строительства в регионах с неблагоприятными природными условиями.
Производитель предлагает несколько модификаций столбов, различающихся по техническим параметрам и области применения:
Эти железобетонные конструкции нашли широкое применение в строительстве однопутных железнодорожных мостов различной сложности. Они одинаково хорошо подходят как для возведения переправ через небольшие реки, так и для масштабных транспортных развязок. Особенностью столбов С 130-2 является их универсальность – они могут использоваться в сочетании с различными типами пролетных конструкций, обеспечивая при этом необходимую прочность и устойчивость всего сооружения.
Система маркировки позволяет быстро определить основные параметры изделия:
Столбы С 130-2 обладают следующими параметрами:
Для изготовления используется высококачественный тяжелый бетон класса В30, обладающий отличными показателями прочности на сжатие. Арматурный каркас выполняется из стальных стержней классов А-11 и А-111, которые соединяются сварным методом и дополнительно защищаются антикоррозийными составами. Все производственные процессы осуществляются на современном оборудовании с соблюдением строгих стандартов качества.
Для сохранения эксплуатационных характеристик столбов С 130-2 необходимо соблюдать особые условия хранения и перевозки. Изделия укладываются на деревянные подкладки толщиной не менее 40 мм, что предотвращает их повреждение. При погрузочно-разгрузочных работах обязательно использование специальных траверс и техники соответствующей грузоподъемности. Во время транспортировки столбы надежно фиксируются, чтобы исключить возможность их смещения или повреждения.
Соблюдение всех рекомендаций по монтажу и эксплуатации гарантирует длительный срок службы конструкций – не менее 50 лет даже в самых сложных условиях. Это делает столбы С 130-2 экономически выгодным решением для строительства надежных и долговечных железнодорожных мостов.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
