Плиты тротуарные косые ПТК 200-75-15 тАIII-50 – это надежные железобетонные конструкции, выполненные в форме параллелограмма. Их главное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений дорог, насыпей мостов и других путепроводных сооружений. Особенность этих плит – технологический уклон торцевых граней под углом 75-50 градусов, что обеспечивает плавное сопряжение элементов. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль, а другая – на лежень в насыпи, создавая прочное и долговечное соединение.
Эти изделия разработаны специально для восприятия экстремальных нагрузок класса AII по всей ширине дорожного покрытия, а также точечных нагрузок НК-80. В процессе установки плиты фиксируются цементным раствором, при этом полузаглубляемые элементы бетонируются только с торцов. Для соединения с другими конструктивными элементами мостового сооружения используются арматурные выпуски – допускается как жесткое крепление, так и облегченная вязка.
Согласно действующим нормативам, маркировка может наноситься в нескольких вариантах, все из которых считаются правильными:
Эти плиты незаменимы при создании сложных переходов между дорогами и насыпями автодорожных мостов, где требуется плавное изменение уровня покрытия. Максимально допустимый пролет конструкции с использованием таких плит достигает 33 метров. Важный момент – все соприкасающиеся с грунтом поверхности обязательно покрываются обмазочной гидроизоляцией, что значительно продлевает срок службы конструкции.
Маркировка строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию о изделии:
Маркировка наносится специальной износостойкой краской на боковую грань и должна сохранять читаемость в течение всего срока эксплуатации.
Ключевые параметры изделия:
Для производства используется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальную плотность бетона. Изделия изготавливаются из высокопрочного бетона класса В30 и выше, с добавлением специальных пластификаторов, повышающих морозостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к химическим воздействиям. Дополнительная гидроизоляция поверхности значительно увеличивает срок службы плит в агрессивных условиях.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Для удобства монтажа изделия оснащаются монтажными петлями, обработанными антикоррозионными составами.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента и использованием деревянных прокладок. Погрузка и разгрузка должны выполняться аккуратно – сброс или волочение изделий недопустимы. На складе плиты хранят штабелями высотой до 2 метров на подготовленном основании. Рекомендуется предварительная сортировка по типам и маркам для удобства последующей отгрузки.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
