Плиты переходные косые ПК 800-98-20 тАII-75 – это специальные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных переходных зон между дорогами и мостовыми сооружениями. Их уникальная параллелограммная форма с технологическим уклоном торцевых граней (75-50 градусов) позволяет плавно соединять разные уровни дорожного полотна. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль моста, а другая – на подготовленное основание в насыпи, создавая идеально ровную поверхность для безопасного движения транспорта.
Эти плиты разработаны с учетом экстремальных нагрузок – они выдерживают давление класса AII по всей ширине проезжей части, а также точечные нагрузки НК-80. При установке элементы тщательно замоноличиваются цементным раствором, а в местах сопряжения с другими конструкциями используются арматурные выпуски, которые могут соединяться как жестким способом, так и облегченной вязкой в зависимости от проектных требований.
Согласно действующим нормативам, допускается несколько вариантов написания маркировки, что обеспечивает гибкость в документальном оформлении:
Основное назначение этих плит – создание плавных переходов в сложных узлах транспортных развязок, где дороги пересекаются под углом. Они незаменимы при строительстве автодорожных мостов и путепроводов с пролетами до 33 метров. Важный момент – все контактные поверхности с грунтом обязательно покрываются обмазочной гидроизоляцией, что значительно продлевает срок службы конструкции.
Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках изделия:
Маркировка наносится стойкой черной краской на боковую грань и должна сохранять читаемость в течение всего срока эксплуатации.
Габаритные и весовые параметры:
Для изготовления используется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальную плотность бетона класса В30 и выше. Состав бетонной смеси включает специальные добавки, повышающие морозостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к химическим воздействиям. Армирование выполняется сварными каркасами из высокопрочной арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией изделий и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленных ровных площадках. Особое внимание уделяется правильной сортировке по маркам для удобства последующего монтажа.
Эти плиты – результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим требованиям современных дорожных стандартов.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
