Плиты тротуарные косые ПТК 200-100-15 тАIII-60 – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются в современном дорожном строительстве. Их уникальная форма параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней (в среднем 75-50 градусов) делает их незаменимыми при обустройстве сложных участков дорожного полотна. Эти элементы специально разработаны для мест косых пересечений дорог и насыпей мостовых сооружений, где требуется плавный переход между разными уровнями.
При производстве этих плит учитываются все современные требования к прочности и долговечности. Они способны выдерживать колоссальные нагрузки класса AII по всей ширине дорожного покрытия, а также точечные нагрузки НК-80. Особое внимание уделяется технологии монтажа – плиты замоноличиваются цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируются с торцов. Для соединения с другими конструктивными элементами мостового сооружения предусмотрены специальные арматурные выпуски.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что предусмотрено действующими нормативами. Все варианты написания считаются корректными и соответствуют требованиям ГОСТ:
Эти специализированные плиты находят применение в самых ответственных участках дорожной инфраструктуры. Их используют при строительстве сложных пересечений дорог, насыпей автодорожных мостов и путепроводов. Максимально допустимый пролет сооружения с применением таких плит может достигать 33 метров. Важной особенностью монтажа является обязательная гидроизоляция мест соприкосновения плит с грунтом – для этого применяют специальные обмазочные составы.
Каждый символ в обозначении ПТК 200-100-15 тАIII-60 несет важную информацию о характеристиках изделия:
Для полного понимания параметров изделия приведем основные размерные данные:
При изготовлении плит применяется современная технология вибропрессования, обеспечивающая максимальную плотность бетонной смеси. Для производства используется высокопрочный бетон класса В30 и выше, обладающий повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. В состав бетона вводятся специальные добавки, повышающие его стойкость к химически агрессивным веществам, включая различные масла и реагенты.
Армирование выполняется сварными стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что гарантирует высокую прочность конструкции. Все металлические элементы проходят специальную антикоррозийную обработку. Для удобства монтажа плиты оснащаются монтажными петлями.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с соблюдением всех мер предосторожности. Допускается использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. Каждая плита должна быть надежно закреплена и изолирована деревянными прокладками. При складировании изделия укладывают штабелями высотой не более 2 метров на подготовленное ровное основание. Рекомендуется предварительная сортировка по типам и маркам для удобства последующей отгрузки.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
