Железобетонные плиты переходные косые ПК 800-98-40 тАIII-60 представляют собой важные конструктивные элементы мостовых сооружений, выполненные в форме параллелограмма. Эти изделия специально разработаны для монтажа в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и путепроводов, обеспечивая плавный переход между разными уровнями.
Конструктивной особенностью плит является технологический уклон торцевых граней, составляющий от 50 до 75 градусов. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль мостового пролета, а другая - на специально подготовленное основание в насыпи. Такое решение позволяет создать надежное и долговечное соединение между разными элементами дорожного сооружения.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что предусмотрено действующими нормативными документами. Все варианты написания считаются правильными:
Основное назначение косых переходных плит - создание надежных соединений в сложных узлах автодорожных мостов и путепроводов с пролетами до 33 метров. При монтаже особое внимание уделяется гидроизоляции - все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются специальными обмазочными составами.
Монтаж осуществляется с использованием цементного раствора для замоноличивания, при этом полузаглубляемые элементы бетонируются только с торцов. Для соединения с другими конструктивными элементами применяются арматурные выпуски, допускается как жесткое соединение, так и облегченная вязка.
Согласно требованиям Серии 3.503.1-96, маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Маркировка наносится стойкой черной краской на боковую грань изделия и должна сохранять читаемость в течение всего срока эксплуатации.
Основные параметры изделия:
Для производства используется высокопрочный бетон класса В30 и выше с повышенными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. В состав бетонной смеси вводятся специальные добавки, повышающие устойчивость к агрессивным средам, включая нефтепродукты и химические реагенты.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами для увеличения срока службы.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента и использованием деревянных прокладок. Допускается использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта при условии соблюдения правил крепления груза.
На строительной площадке изделия хранятся штабелями высотой не более 2 метров на подготовленном основании. Рекомендуется предварительная сортировка по типам и маркам для удобства последующего монтажа.
Качественные переходные плиты - это гарантия долговечности и надежности мостовых сооружений, способных выдерживать интенсивные транспортные нагрузки в течение многих лет эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
