Железобетонные плиты переходные косые ПК 800-124-20 тАIII-75 представляют собой надежные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожных развязок. Их ключевая особенность – технологический уклон торцевых граней под углом 75-50 градусов, что обеспечивает плавное сопряжение между разными уровнями дорожного полотна.
Эти изделия созданы для работы в экстремальных условиях – они выдерживают колоссальные нагрузки класса AII по всей ширине проезжей части, а также точечные воздействия от тяжелой техники (НК-80). При монтаже плиты фиксируются цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируются с торцов для максимальной устойчивости.
Производители могут наносить обозначения несколькими способами, все они считаются правильными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется плавный переход между разными уровнями дорожного покрытия. Максимальная длина пролета с их использованием может достигать 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции – все контактные поверхности с грунтом тщательно обрабатываются специальными составами.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о продукте:
Габаритные параметры изделия:
Для изготовления используется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальную плотность бетона класса В30. В состав вводятся специальные добавки, повышающие морозостойкость и устойчивость к химическим воздействиям. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что гарантирует долговечность конструкции даже при интенсивных нагрузках.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. При складировании важно соблюдать высоту штабеля не более 2 метров и использовать деревянные прокладки для защиты изделий. Особое внимание уделяется подготовке основания для хранения – оно должно быть ровным и устойчивым.
Эти плиты – идеальное решение для сложных участков дорожных развязок, где требуется надежное и долговечное соединение разных уровней покрытия. Их использование значительно повышает безопасность и комфорт движения на транспортных магистралях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
