Плиты переходные косые ПК 800-124-20 тАII-60 – это надежные железобетонные конструкции, имеющие форму параллелограмма и предназначенные для сложных участков дорожных развязок. Их главная задача – обеспечить плавный переход между насыпями мостов и путепроводов, где требуется особый подход к укладке покрытия. Эти элементы отличаются технологическим уклоном торцевых граней под углом 75-50 градусов, что позволяет создавать плавные сопряжения между разными уровнями дорожного полотна.
Конструкция разработана с учетом серьезных нагрузок класса AII по всей ширине проезжей части, а также сосредоточенных нагрузок НК-80. При монтаже плиты фиксируются цементным раствором, а полузаглубляемые участки дополнительно бетонируются с торцов. Для соединения с другими элементами мостового сооружения используются арматурные выпуски – это может быть как жесткое соединение, так и облегченная вязка в зависимости от проектных требований.
Производители могут использовать разные форматы обозначений, все они считаются корректными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется плавное сопряжение разных уровней дорожного покрытия. Они применяются при возведении автодорожных мостов и путепроводов с пролетами до 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции – места контакта с грунтом обязательно покрываются обмазочными составами для защиты от влаги.
Маркировка строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и включает несколько ключевых параметров:
Маркировка наносится стойкой черной краской на боковую грань и должна сохранять читаемость в течение всего срока службы изделия.
Основные параметры плит:
Изготовление ведется методом вибропрессования, обеспечивающего максимальную плотность бетона. Используются высокопрочные составы класса В30 и выше с повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. Для дополнительной защиты от влаги поверхность обрабатывается гидроизоляционными составами.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Для удобства монтажа предусмотрены монтажные петли, обработанные антикоррозийными составами.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией груза и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленном основании. Рекомендуется предварительная сортировка по типам и маркам для удобства последующей отгрузки.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
