Плиты переходные косые ПК 600-98-30 тАIII-60 – это надежные железобетонные конструкции, имеющие форму параллелограмма и предназначенные для сложных участков дорожных развязок. Их главная задача – обеспечить плавный переход между насыпями мостов и путепроводов, где требуется особый угол сопряжения. Эти элементы отличаются технологическим уклоном торцевых граней в диапазоне 50-75 градусов, что позволяет создавать безопасные и долговечные соединения.
При монтаже одна часть плиты опирается на консоль, а другая – на лежень в насыпи, образуя единую прочную конструкцию. Изделия рассчитаны на экстремальные нагрузки класса AII по всей ширине дорожного покрытия, а также на точечное давление НК-80. Для обеспечения максимальной прочности соединения плиты замоноличивают цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируют с торцов.
Производители могут наносить маркировку в нескольких вариантах, все они считаются правильными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется плавное сопряжение дорожного полотна с мостовыми сооружениями. Они выдерживают пролеты до 33 метров и монтируются одновременно с формированием земляного полотна. Особое внимание уделяется гидроизоляции – все контактные поверхности с грунтом обязательно покрываются защитными составами.
Маркировка строго соответствует требованиям Серии 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию:
Основные параметры изделия:
Для изготовления используется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальную плотность бетона класса В30 и выше. Состав смеси включает специальные добавки, повышающие морозостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к химическим воздействиям. Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным упрочнением.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и защитой деревянными прокладками. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленных площадках. Категорически запрещена погрузка сбрасыванием или волочением – только с использованием подъемной техники.
Эти плиты – идеальное решение для сложных участков дорожных развязок, где требуется особая прочность и долговечность. Их использование значительно повышает надежность мостовых сооружений и продлевает срок их службы в самых тяжелых эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
