Железобетонные плиты переходные косые ПК 600-98-15 тАIII-65 представляют собой надежные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожных развязок. Их основное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и других путепроводных сооружений.
Конструктивной особенностью этих плит является технологический уклон торцевых граней под углом 65 градусов, что обеспечивает плавное сопряжение элементов дорожного покрытия. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль моста, а другая – на специально подготовленное основание в насыпи.
Производители могут наносить маркировку в нескольких вариантах, все из которых соответствуют действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между элементами дорожного полотна. Они способны выдерживать значительные нагрузки от транспортных средств, включая тяжелую технику. Максимальный пролет сооружения с использованием таких плит может достигать 33 метров.
При монтаже особое внимание уделяется гидроизоляции – все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются специальными защитными составами.
Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры плит:
Для изготовления плит применяется метод вибропрессования, обеспечивающий высокую плотность бетона. Используются специальные марки бетона класса прочности не ниже В30 с повышенными показателями морозостойкости и водонепроницаемости.
Армирование выполняется сварными каркасами из стальной арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что гарантирует надежность конструкции даже при значительных динамических нагрузках.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. При складировании допускается штабелирование высотой до 2 метров с обязательным использованием деревянных прокладок между плитами.
Важно отметить, что правильное хранение и транспортировка напрямую влияют на сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики после монтажа.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
