Железобетонные плиты переходные косые ПК 600-98-15 тАIII-60 представляют собой надежные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожной инфраструктуры. Их основное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и других путепроводных сооружений.
Конструктивной особенностью этих плит является технологический уклон торцевых граней, который обычно составляет от 50 до 75 градусов. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль моста, а другая – на специально подготовленный лежень в насыпи, что обеспечивает плавный переход и равномерное распределение нагрузок.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что допускается действующими нормативами:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавное сопряжение дорожного полотна с мостовыми сооружениями. Они способны выдерживать значительные нагрузки от транспортных средств, включая тяжелую технику. Максимальный пролет мостового сооружения с применением таких плит может достигать 33 метров.
Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры плит:
Для изготовления плит применяется метод вибропрессования, обеспечивающий высокую плотность бетона. Используются специальные марки бетона класса В30 и выше, обладающие повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что гарантирует долговечность конструкции даже при интенсивных нагрузках.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и защитой от повреждений. При складировании рекомендуется формировать штабели высотой не более 2 метров, используя деревянные прокладки для защиты изделий.
Эти железобетонные конструкции – оптимальное решение для создания надежных и долговечных переходных участков в сложных дорожных развязках, обеспечивающее безопасность и комфорт движения транспорта на протяжении многих лет эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
