Плиты переходные косые ПК 600-124-30 тАII-65 – это специальные железобетонные конструкции, которые играют важную роль в строительстве транспортных развязок. Они имеют форму параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней под углом 65 градусов, что позволяет плавно соединять разные уровни дорожного полотна. Эти элементы устанавливают в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и путепроводов, обеспечивая безопасный и комфортный переход между разными участками транспортной инфраструктуры.
Конструкция плит рассчитана на экстремальные нагрузки – они выдерживают давление от тяжелого транспорта класса AII по всей ширине проезжей части, а также точечные нагрузки НК-80. При монтаже плиты фиксируют цементным раствором, при этом полузаглубленные элементы дополнительно бетонируют с торцов. Для надежного соединения с другими частями мостового сооружения используются арматурные выпуски, которые могут крепиться как жестко, так и методом облегченной вязки.
Производители могут наносить маркировку в нескольких вариантах, все они считаются правильными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при создании сложных транспортных развязок, где требуется плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Их используют при строительстве автодорожных мостов и путепроводов с пролетами до 33 метров. Особое внимание уделяется гидроизоляции – места контакта с грунтом обязательно покрывают специальными обмазочными составами, предотвращающими проникновение влаги.
Маркировка строго регламентирована и содержит всю необходимую информацию о изделии:
Основные параметры изделия:
Для изготовления плит применяется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальную плотность бетона. Используются высокопрочные составы класса В30 с повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. В бетонную смесь добавляют специальные пластификаторы, повышающие устойчивость к агрессивным средам, включая нефтепродукты и химические реагенты.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Для удобства монтажа изделия оснащаются монтажными петлями, обработанными антикоррозионными составами.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. Допускается использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. При складировании плиты укладывают штабелями высотой не более 2 метров на подготовленное основание. Важно соблюдать правила хранения, чтобы сохранить качество продукции до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
