Железобетонные плиты переходные косые ПК 400-98-15 тАIII-50 представляют собой надежные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожной инфраструктуры. Их основное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и других путепроводных сооружений.
Конструктивной особенностью этих плит является технологический уклон торцевых граней под углом 50-75 градусов. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль моста, а другая – на лежень в насыпи, что обеспечивает плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Такое решение позволяет равномерно распределять нагрузки и минимизировать вибрации при проезде транспорта.
Производители могут наносить маркировку в нескольких вариантах, все из которых считаются правильными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавное сопряжение дорожного полотна с мостовыми сооружениями. Максимальный пролет моста, где могут применяться такие плиты, достигает 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции – все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются специальными защитными составами.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры плит:
Изготовление плит осуществляется методом вибропрессования, что обеспечивает максимальную плотность бетона. Для повышения прочности используется армирование стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300. Бетонная смесь содержит специальные добавки, повышающие морозостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к химическим воздействиям.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленном основании. Особое внимание уделяется правильному складированию – плиты должны быть рассортированы по типам и маркам для удобства последующей отгрузки.
Эти железобетонные изделия отличаются исключительной надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве сложных транспортных развязок и мостовых сооружений. Правильный монтаж и соблюдение всех технологических требований гарантируют многолетнюю беспроблемную эксплуатацию.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
