Плиты переходные косые ПК 400-98-15 тАII-60 – это надежные железобетонные конструкции, имеющие форму параллелограмма и предназначенные для сложных участков дорожных сооружений. Их главная задача – обеспечить плавный переход между разными уровнями дорожного полотна в местах косых пересечений с насыпями мостов и путепроводов. Особенность этих плит – технологический уклон торцевых граней под углом 60 градусов, что позволяет создавать плавные сопряжения между элементами конструкции.
Эти изделия разработаны с учетом необходимости выдерживать экстремальные нагрузки класса AII по всей ширине проезжей части, а также точечные нагрузки НК-80. При монтаже плиты фиксируются цементным раствором, при этом полузаглубляемые элементы бетонируются только с торцов. Для соединения с другими конструктивными элементами мостового сооружения используются специальные арматурные выпуски, которые могут соединяться как жесткой сваркой, так и облегченной вязкой в зависимости от проектных требований.
Согласно действующим нормативам, допускаются различные варианты написания маркировки, все из которых считаются корректными:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавное сопряжение дорожного полотна с насыпями мостов и путепроводов. Максимально допустимый пролет сооружения с использованием таких плит может достигать 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции – все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются обмазочными гидроизоляционными материалами.
Маркировка строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию об изделии:
Основные параметры изделия:
Изготовление плит осуществляется методом вибропрессования, что обеспечивает максимальную плотность бетонной смеси. Для производства используется высокопрочный бетон класса В30 и выше, обладающий повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. В состав бетона вводятся специальные добавки, повышающие его устойчивость к агрессивным средам.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами для увеличения срока службы.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленном основании. Особое внимание уделяется правильной сортировке изделий по типам и маркам для удобства последующего монтажа.
При соблюдении всех технологических требований к производству, транспортировке и монтажу, плиты ПК 400-98-15 тАII-60 обеспечивают надежную и долговечную эксплуатацию мостовых сооружений в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
