Плиты проезжей части П 7 – это современные высокопрочные железобетонные конструкции прямоугольной формы, разработанные специально для мостостроения. Их главная особенность – наличие специальных выступов, которые обеспечивают надежное соединение элементов между собой. Благодаря небольшому уклону поверхности, плиты эффективно отводят дождевую воду, предотвращая образование луж и наледи на проезжей части.
Эти уникальные плиты стали незаменимыми при возведении автодорожных мостовых сооружений. Их укладывают на мощные стальные двутавровые балки, создавая прочное дорожное полотно, способное выдерживать интенсивное движение тяжелого транспорта. Конструкции рассчитаны на серьезные нагрузки: автотранспортную Н30, колесную НК80, а также давление толпы на пешеходных зонах – 3,92 КПа (400 кгс/м2). Они идеально подходят для пролетов длиной 21 и 24 метра, а после монтажа покрываются 70-миллиметровым слоем асфальтобетона. Плиты сохраняют свои свойства даже в суровых климатических условиях при температуре до -40°C. При разработке учитывались все требования СНиП II Д.7-62 и СН 365-67.
Чтобы упростить идентификацию и быстрый поиск нужных элементов на складе, каждая плита имеет четкую маркировку. Она наносится специальной стойкой краской, которая не боится ни дождя, ни мороза, ни перепадов температур. Маркировка П 7 содержит всю необходимую информацию:
Дополнительно на изделие могут наноситься дата выпуска, логотип производителя и отметка ОТК о прохождении контроля качества.
Для изготовления плит П 7 используется высококачественный тяжелый бетон марки М400, обладающий отличными прочностными характеристиками. Морозостойкость материала соответствует классу F300, а водонепроницаемость подбирается индивидуально под условия эксплуатации. Толщина защитного бетонного слоя составляет 20 мм – этого достаточно для надежной защиты арматуры.
Армирование выполняется стальными стержнями периодического профиля класса AII (марка ВСт5сп2 по ГОСТ 5781-75), а для распределительной арматуры применяется гладкий профиль класса AI (ВСт3сп2). Все металлические элементы, включая закладные детали из стали 16Д (ГОСТ 6713-75), проходят антикоррозийную обработку. Каждая партия продукции проходит строгий контроль: испытания образцов, проверку геометрических параметров по чертежам Серии 3.503.3-56. Только после этого изделия получают паспорт качества.
Перевозка плит требует особого внимания – необходимо использовать транспорт соответствующей грузоподъемности и надежно фиксировать груз во избежание смещения. Погрузку и разгрузку следует выполнять только с помощью кранового оборудования, соблюдая все меры безопасности.
Для хранения нужно подготовить ровную площадку с деревянными подкладками, которые предотвратят контакт изделий с землей. Особое внимание уделяют защите арматурных выпусков – их закрывают специальными накладками, чтобы избежать повреждений при складировании и транспортировке. Правильное хранение – залог долгой службы плит в будущем.
Документ Серия 3.503.3-56 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЦНИИПРОЕКТСТАЛЬКОНСТРУКЦИЯ была разработана Серия 3.503.3-56. Нормативный документ был введён в действие в действие с сентября 1982 года после утверждения уполномоченными государственными органами. В составе регламента приведены конструкции пролетных строений, используемых при возведении автодорожных мостов, рассчитанных под габаритные схемы Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
