Плиты проезжей части П 3 – это современные высокопрочные железобетонные конструкции прямоугольной формы, разработанные специально для мостостроения. Их главная особенность – наличие специальных выступов, обеспечивающих надежное соединение элементов между собой. Благодаря небольшому уклону поверхности, плиты эффективно отводят дождевую воду, предотвращая образование луж и наледи на проезжей части.
Эти уникальные конструкции нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов различной протяженности. Их укладывают на стальные двутавровые балки, создавая прочное дорожное полотно, способное выдерживать интенсивное движение тяжелого транспорта. Плиты рассчитаны на серьезные нагрузки: автотранспортную Н30, колесную НК80, а также давление пешеходов на тротуарах до 3,92 КПа. Максимальные пролеты для таких конструкций составляют 21 и 24 метра. После монтажа поверхность покрывается 70-миллиметровым слоем асфальтобетона. Изделия сохраняют свои свойства даже при экстремально низких температурах до -40°C. При разработке учитывались требования СНиП II Д.7-62 и СН 365-67.
Для удобства идентификации каждая плита имеет четкую маркировку, нанесенную специальной стойкой краской. Это позволяет быстро находить нужные элементы на складе и контролировать их соответствие проекту. Маркировка П 3 содержит важную информацию:
Дополнительно на изделие могут наноситься дата производства, логотип завода-изготовителя и отметка ОТК о прохождении контроля качества.
Для изготовления плит П 3 используется высококачественный тяжелый бетон марки М400 с морозостойкостью F300. Толщина защитного бетонного слоя составляет 20 мм, что гарантирует долговечность конструкции. Арматурный каркас выполняется из стали класса AII (ВСт5сп2) по ГОСТ 5781-75, а для распределительных элементов применяется сталь класса AI (ВСт3сп2). Все металлические детали проходят антикоррозионную обработку, включая закладные элементы из стали 16Д (ГОСТ 6713-75).
Каждая партия плит проходит строгий контроль качества. Проводятся испытания образцов на соответствие проектным характеристикам, проверяются геометрические параметры по чертежам Серии 3.503.3-56. Только после этого изделия получают паспорт качества и допускаются к отгрузке.
Перевозка плит требует особого внимания – необходимо использовать грузовой транспорт соответствующей грузоподъемности и специальное крановое оборудование для погрузки. В кузове изделия надежно фиксируются во избежание смещения при транспортировке.
На строительной площадке плиты хранят на ровной поверхности с деревянными прокладками, предотвращающими контакт с грунтом. Особое внимание уделяют защите арматурных выпусков – их закрывают специальными накладками от возможных повреждений. Такие меры позволяют сохранить качество конструкций до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.3-56 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЦНИИПРОЕКТСТАЛЬКОНСТРУКЦИЯ была разработана Серия 3.503.3-56. Нормативный документ был введён в действие в действие с сентября 1982 года после утверждения уполномоченными государственными органами. В составе регламента приведены конструкции пролетных строений, используемых при возведении автодорожных мостов, рассчитанных под габаритные схемы Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
